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首列商用磁浮2.0版列車達速測試成功完成
 

428日凌晨,中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速,完成了最高設計速度的達速測試。這標志著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。

本次達速測試工作,由中車株洲電力機車有限公司、湖南省磁浮技術研究中心、國防科技大學等單位共同開展,歷時10個月。攻克了中速懸浮穩定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術難題,克服了測試風險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業時間短等困難。

作為中國首個自主化商用磁浮項目,時速100公里的1.0版磁浮列車于20165月在長沙磁浮快線啟動商業運營?;谝延醒兄坪瓦\營經驗,中車株洲電力機車有限公司牽頭聯合20余家單位,于20186月研制出商用磁浮2.0版列車。相比1.0版,2.0版懸浮能力提高6噸,牽引功率提升30%,速度提升60%。

中車株洲電力機車有限公司磁浮研究所所長佟來生表示,磁浮2.0版列車是按照商業運營標準生產制造,并在商業運營線上進行試驗驗證,其最高運行速度已達到設計水平,車輛運行各項指標均符合規范要求,表明中國中速磁浮交通系統已具備工程化應用條件。

 

 

                                         摘自《世界軌道交通網》

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