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德國綜合自動化系統正式退役!哈大鐵路更換國產“供電大腦”
 

近日,隨著中國鐵路沈陽局集團有限公司長春供電段四平牽引變電所功送電,在哈大鐵路運行了20年的德國綜合自動化系統正式退役全線實現國產化。

哈(爾濱)大(連)鐵路電氣化改造工程于2001818日完成并投入運行,成為國內首條完全采用德國牽引供電技術的電氣化鐵路,從此結束了東北地區無電氣化鐵路的歷史。

隨著列車開行密度加大,該套系統日趨老化難以滿足鐵路運輸需要,更新改造迫在眉睫。隨著我國電氣化鐵路快速發展,牽引供電技術不斷提高,微機保護

技術日臻成熟,逐步形成適應國內運行條件的綜合自動化系統技術體系。從2015年開始,金州、瓦房店、熊岳城大石橋、立山等17個牽引變電所逐步實

行國產綜合自動化系統更新改造。近日,隨著長春供電段完成長春北、四平牽引變電所的國產綜合自動化系統升級改造,哈大鐵路全線更換為國產“供電大腦”。

此次升級改造為鐵路運輸大動脈提供了安全穩定的電力保障,為東北振興發展插上騰飛的翅膀。

 

 

                                          摘自《軌道世界》

 

 

 

 

 

 

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