天津鐵道職業技術學院

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政策帶來就業利好 交通類專業畢業生被“搶購”
 

在并不景氣的就業大背景下,機車、道橋、自動化、測繪等交通類專業的大學畢業生成了香餑餑。這是國家拉動內需、大規模投資交通基建的政策在眼下校園里的投射。

“來得早,來得急,招得多”,這是北京交通大學招生就業處長王化深對今年進校招聘的交通類單位的總結。以鐵路系統為例,早在去年11月,全國各鐵路局和建設公司共20多家單位就在北京交大舉行了首場招聘會,一些邊遠地區的鐵路局更是放話:“(畢業生)有多少要多少?!痹谕?,鐵路系統單位由于少在大城市等原因,并不是畢業生的首選。但今年這些單位拋出的大量崗位和優厚待遇,對畢業生吸引力很大。另一類人氣高的單位是城市軌道交通。深圳地鐵1號線、3號線都已在寒假前在交大完成了招聘,西安、北京等大城市正在建設和規劃中的城市軌道工程,還需要很多土木、自動化、牽引等專業的畢業生。王化深告訴記者,寒假前的第一輪招聘無法滿足這些單位的需求。從目前校方掌握的情況看,新學期開學后,鐵路等用人大戶還將啟動第二輪校園招聘。

在北京建工學院,道橋專業和測繪專業畢業生成了同學羨慕的對象,他們平均每人有2個崗位可供選擇。也是在去年11月,中鐵六局搶在“建筑類大型雙選會”之前,來到北京建工學院進行宣講和入校招聘。據該局人力資源部工作人員說,中鐵六局各分公司今年的建設工程比較多,對建工學院道橋專業的畢業生需求量比較大。入校招聘那幾天,他們就住在學校里,每天超過十個小時隨時約見畢業生,當場進行面試,面試滿意就與學生當場簽約。

去年底,國家決定投入4萬億元擴大內需,其中近一半投資將用于鐵路、公路、機場和城鄉電網建設,鐵路更是提出在未來幾年大力發展客運。這些政策直接刺激了相關單位在校園里的招聘計劃。北京交大甚至開始醞釀,根據國家和市場需求對2009年的招生計劃進行合理調整。

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