天津鐵道職業技術學院

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津保鐵路初定本月動工 四條高鐵匯聚新西站
 

天津鐵路項目指揮部指揮長沈建明:為天津打通一條“西部通道”

津保鐵路建成后,將為天津乃至環渤海地區人們的出行狀況帶來哪些變化呢?天津市鐵路項目指揮部沈建明指揮長進行詳解。

沈建明介紹,“從交通地圖上看,4條高速鐵路與天津發生著直接的關系,向外連接起四個方向。目前天津北上南下的交通都十分便利,可以通過在建的津秦客專,連接秦沈客運專線,秦沈客運專線又接上哈大專線,到達東北方向;可通過京滬高鐵直達山東、上海方向。一直以來去往西部太原、西安等地,只能由北京、德州繞行,而津保鐵路建成后,通過津保鐵路連接京石客運專線,在石家莊可接轉石太鐵路客運專線,這條橫穿太行山的鐵路,使河北石家莊和山西太原實現1小時到達,太原和北京實現3小時到達。三條高鐵‘牽手’解決了天津通往西部的瓶頸。此外,京石鐵路客運專線是京廣鐵路(北京-廣州-深圳-香港)客運專線的一部分,通過津保鐵路轉京石客運專線,天津人能方便去往廣州、香港?!?/P>

2005年3月,國家已批復《環渤海京津冀地區城際軌道交通網規劃(2005-2020年)》,建設以北京為中心,以京津為主軸,以石家莊、秦皇島為兩翼的城際軌道交通網絡,覆蓋京津冀地區的主要城市,基本形成以京津為中心的“兩小時交通圈”。到2020年,京津冀地區城際軌道交通線網布局滿足區域經濟社會發展要求,主要技術裝備達到國際先進水平。到2010年,將建成北京-天津-塘沽城際軌道交通線,構筑京津冀地區城際軌道交通網的主軸,營業里程達160公里;到2020年,將建成北京-石家莊、北京-唐山-秦皇島城際軌道交通線,推進“京石”“京秦”經濟帶的發展,營業里程達710公里。

環渤海城際鐵路列入規劃

到2012年底,環渤海地區及城市密集區的城際鐵路系統將基本建成。目前連接起環渤海沿海城市的城際鐵路正在規劃中。這條鐵路將連接黃驊-濱海新區-曹妃甸,在濱海新區將與京津城際延伸線在于家堡車站交匯,與津秦客運專線于濱海站交匯,無論中心城區還是濱海新區的乘客都能按照自己方便的方式來決定如何乘坐這條城際線。

津保鐵路設7天津段只有一橋

天津至保定鐵路起自天津市,途徑河北省霸州市、雄縣、容城縣、徐水縣,終到河北省保定市。全線路長度157.925公里,設計時速250公里。津保鐵路連接京滬線、京九線等三條鐵路干線,連接京石客運專線、滬高速鐵路、津秦客運專線等三條客運專線,還連通規劃京九客運專線、京石城際鐵路、曹妃甸城際鐵路,成為快速鐵路網的重要組成部分。工程包括新建天津至保定鐵路,建設本線與京石客運專線、京九線、京滬線的聯絡線工程,建設天津樞紐大北環線等配套工程。

津保鐵路天津西至保定將新建鐵路133.006公里,利用既有線24.919公里,設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站。記者了解到,津保鐵路新建段的大部分將采用高架形式,據統計全線橋梁地段占線路長度的65.4%。津保鐵路在天津市境內的長度很短,從天津西站站外至與河北省的交界處全長只有19.2公里,而河北省內則有138.695公里。天津段只有一座子牙河特大橋。

新西站匯四條高鐵京滬、津秦建設正酣

正建設中的新西站將是本市一座大型綜合交通樞紐,京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路都將在新西站交匯。新建的13臺24線中,有9臺17線都是高鐵站臺,高速車場設于新站南側。京津城際已投入運營,京滬、津秦目前都在緊張的建設階段。根據《2010年天津市重點建設項目實施計劃表》,津秦鐵路客運專線在一季度仍進行著路基土石方和橋梁的施工,預計第三季度開始加入部分路段鋪軌工作。而京滬高速鐵路天津段特大橋工程已完成9成以上,預制梁完成9成以上,目前架梁施工已近尾聲,第二季度將開始鋪軌工作,年內完成天津南站站房的施工。

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